东南亚跨境电商COD小包物流

森鸿国际物流发展有限公司是经*人民共和国商务部批准的一级综合性国际物流及国际货运代理企业，创建于2005年。公司成立15多年来，承蒙全国各地区众多外贸及生产型企业单位的信任和支持，业务蒸蒸日上，公司秉承“诚信笃实、客户至上、积极进取”的服务理念，得到了各地区客户的肯定，同时也得到了船公司及**的大力支持。公司规模及综合竞争力均得到长足发展，市场表现及口碑良好。
公司地处深圳市宝安区，公司拥有现代化的办公条件及设施，工作环境氛围优良；公司主要以海运进出口业务、报关代理业务、空运进出口业务、整厂或项目的进口代理及综合国际物流业务，公司规模及经济效益在**业中****。

继中国、印度之后，东南亚将成亚洲较具有诱惑力的电商市场。雨果网了解到，东盟的六大主要经济体：新加坡、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾和越南,加起来的网络网络零售总额到2018年将达345亿美元。2013年该值仅为70亿美元。此外，东盟地区还是世界上较大的智能手机市场之一，移动客户端交易额占据**电商交易的40%。这是东盟地区电商发展的一个关键优势。

差异化打法 积蓄持续竞争力

在向勇看来，想要后续在东南亚市场保持持续竞争力，就要做到一定差异化，做一些成员短期不会做、看不上，同时也不愿意做的事情，短期内才不会直面成员的竞争。

“跟那些Shopee、Lazada等大平台相比，我们钱没别人多，资源、人才都竞争不过对方，那么就不能去复制那些纯平台的模式，只能走他们走不了的路子。”

其次，FanMart的平台逻辑既有优点，也有很大缺点，即短期内的GMV不能达到很高的程度，这就在于FanMart偏自营的模式就如同京东早期一样，发展会很缓慢。

由于东南亚电商市场直接进入了移动端时代的特性，且发展速度实际上比中国相对快很多。在该市场主要的C2C模式、偏直营模式，以及社交电商三种模式的发展趋势下，向勇认为，针对C2C模式的平台，除了像Lazada以及Shopee等一些已经“稳固”的公司外，新冒头的平台机率已非常低。

所以，接下来，东南亚新平台发展的机会将介于*2和*3种模式之间，且二者结合的模式机会将更大。但同时，向勇也表示，比如当前找用户的成本会逐年大幅度上升等因素，使新兴平台在如今的东南亚市场上也很难再快速崛起。

在其看来，东南亚市场做电商的本质是用中国供应链的差价卖给当地消费者为主，如果不碰中国供应链，卖家就成了倒流量的淘宝客，在东南亚不会占有优势；而这种只做社交电商，但不碰货的模式，也不会有太大前景；反过来，只做B2C可以生存，但不借助社交、直播电商等新兴渠道的玩儿法，结果也会比较被动。

所以，FanMart如今的路线就是偏自营为主并结合社交电商的模式。向勇表示，FanMart的模式在引流等其他方面优势也很大：

一、做Facebook、Google等投放时，FanMart可以精准投放广告，采用ROI导向，只要赚钱，就不断投放用户。“因为我们不像shopee等平台算账的模型复杂，FanMart将订单利润算的很死，可以系统化跑量。”

由于定价权在平台手上，平台的定价全部由系统自动确定，所以在做运营跟活动时的优势就会很明显。比如，一个全场8折的折扣活动，一些平台为统一商家意见，做起来就会很麻烦，但FanMart可以自己掌握，且定价标准统一，可以给商家让利，这些都是用户引进之后的优势。

二、加大直播和社交的引流。目前在社交分享方面，FanMart已经做了简易版本，用户在将产品分享出去后，可以得到账号余额的返利，购买任何东西都可以抵用。今年，FanMart将会在该方面加大研发及运营力度。

三、FanMart也做货代付款业务，所以，对于退货到平台的商品，会以低价做活动引流。同时，平台可以提供统一的服务标准，包括统一的包装袋、Logo、退换货等，保证用户体验，减少用户对平台产品的认知差异。

三、集运包邮提升客单价，通过系统计算商品所在地等后，FanMart会把用户在一个时间段内下的商品，自动把多个商品集中打包后再统一运输，但只收一次运费（当订单达到一定金额还包邮）。提升用户体验并降低物流成本让利给用户。

四、FanMart是网站加app版本兼具的平台，且二者组合引流的玩法已经成熟，这补足了单一版本转化率差或者留存不好的缺点。

“之后，FanMart的社交电商分销系统做好后，会接入用户擅长且喜欢分销的市场，将直播与社交融合。这也是FanMart今年要做的一个重大调整和变化。”