中国台湾电商物流，COD小包

森鸿国际物流，打造国际物流专线，跨境电商物流，大宗货物海陆空多式联运。

空运

国内空运 国内各城市间的散杂件、包裹等运输。

国际空运 承接国内各主要城市到世界各地的普通货物，项目货，危险品等运输。

海运

提供中国各主要港口到世界各地的整柜，散货的订舱，码头操作，国内集装箱运输。

快递

承接珠三角，华南地区经深圳或**的包裹和文件的国际快递运输。

报关

公司在中国的主要机场，港口可办理一般贸易进出口报关，买单报关。

从模式上来看，这对于被疫情推向困境的中小型中国厂商而言，的确算得上“救命之径”。

“疫情期间，美国的零售门店因新冠肺炎疫情大面积歇业，大部分的出口订单都被取消或延迟了，大订单几乎都积压了。但是国内疫情好转后，工人陆续复工，总得想新途径把货销出去。”身处长三角地区的徐刚经营着一家规模不太大的服饰厂，此前也做出口，但主要是直接对接国外企业，眼看着现金流将要断裂，他一度心急如焚，“仅是2020年前两个月，被取消的订单就将近50万美元，这对于我们这种小厂而言，简直是灾难。”

和他比起来，许多**的遭遇更惨重，大批量订单取消、出货后无法回款、B2B业务断崖式下跌均是常事。一家绍兴的外贸服装公司在短短几天内就被取消了近千万美元的订单，“之前都是靠着国外大企业活着，现在就是厂越大亏得越多。”

焦虑之下，徐刚不想坐以待毙，从**处打听到跨境电商的另一路径，并决定一试，“入驻跨境电商平台，从而通过平台把货销出去。”

**告诉徐刚，自己厂里“滞销的货在平台上订单大涨，能缓解一大部分的资金压力。毕竟国外的消费者在疫情期间大多也需要线上购物，订单虽然小而散，但是从整体来看体量还是很大。”

一组来自跨境电商平台敦煌网的新数据，也佐证了这一说法。受疫情影响，4月初敦煌网平台上的口罩等防疫用品环比3月初销售额暴增72倍。而家用洗浴用品却也比春节前涨了18倍。此外，家用工具、笔记本电脑、运动健身和休闲游戏设备等也都出现翻倍以上的增长。

的确，据媒体公开报道，此前，跨境电商的主力是B2B贸易，国际买家的采购量通常以数十吨或百吨计算。但今年疫情的发生，令大宗货物运输和传统进出口受到很大影响，B2C业务反而成长为跨境电商中的新高地。