广州到泰国COD物流，泰国电商物流

森鸿国际物流坐落在深圳市宝安区，依托便捷的交通运输，打造东南亚跨境电商物流供应链。公司以海外仓及海外综合物流服务为核心，为跨境电商B2B/B2C客户提供海外仓、FBA头程、专线等服务；系统化解决跨境物流、订单管理等难题，打造值得托付的跨境电商综合物流服务商。我们以用户需求为服务核心，把复杂、困难的相关环节留给自己、让所有伙伴把轻松和乐趣的电子商务购物带给用户。我们的愿景：致力成为集跨境电商物流、智能化IT系统与供应链*团队组建而成的创新型跨境电商物流供应链服务商。

说到独立站行业的乱象就不得不提到大名鼎鼎的站群模式。站群模式较早起源于东南亚的COD（货到付款）单页，几经迭代，目前较火的是“SaaS建站+社交媒体引流”的站群模式。

站群模式的内核是“流量+爆品”，利用SaaS建站工具批量建站后，用Facebook、Pinterest等流量渠道测品，测出高ROI的爆品后，再加大投放对用户进行*广告轰炸。很多卖家没有自己的供应链，都是用广告素材吸引客户下单后再去采购，由供应商代发产品。

这就带来了两个问题：一、为了满足大量建站的需求，很多网站同一套模板无限复制，不做精细化运营；二、每款产品用额定预算测试广告成效，效果不好就换一款，存活周期很短。

呈现在用户面前的结果就是，大量重复的网站、内容粗糙的落地页，用户体验非常不好。

站群模式的利润非常可观，不少大卖只用短短两三年就从几百万做到了一年数十亿的营收。他们的造富**吸引了大量新卖家入场，可有些卖家根本不具备相应的运营能力，只想借风口赚一波快钱离场，进一步催生了行业的乱象。一时间，售卖冒伪劣产品、黑五类产品、发空包、不发货的现象屡见不鲜。

虽然眼下行业存在种种乱象，但我们不应过于悲观，也不*分归咎于站群模式或建站平台。站群模式和建站平台，本质上都是工具，取决于你怎么去用。应该看到，SaaS建站确实大幅降低了独立站行业的技术门槛，让成千上万的中小卖家有了参与竞争的机会，也给中国制造出海拓宽了新通路。

从无到有，从乱到治，是任何一个行业发展的必然规律。行业高速发展的过程中会滋生泡沫，泡沫发展到一定程度自然破灭，行业就回归了良性发展。其实今天的独立站行业和早期的淘宝、拼多多是一样的。十年前淘宝网被称作是中国较大的黑店，但今天江浙沪包邮已经令无数人爱不释手。

随着Facebook、Google等流量渠道政策不断收紧，越来越多大卖意识到，行业要长远发展，必须找到更加健康、可持续的商业模式，比如扎根垂直品类做精品站。目前澳鹏等头部大卖已经在尝试做改变了。